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自动退出进入快车道(经济焦点)-08欢乐国际体育app,08欢乐国际体育官网首页

作者:叶启田  来源:自动退出进入快车道(经济焦点)-08欢乐国际体育app,08欢乐国际体育官网首页 浏览: 【 】 发布时间:2022-09-01 16:20:54

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核心阅读

近10年来,我国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊,2021年将首次突破200万辆,实现历史性飞跃。今年上半年,我国共出口汽车121.8万辆,同比增长47.1%。新能源、智能网联正在成为拓展海外市场的“加速器”,助力我国稳步迈向汽车强国。

7月11日,小雨驱散了数日的高温。在河南省郑州经济技术开发区的上汽郑州分公司整车一厂总装车间,600多名工人正在紧张有序地工作。汽车缓缓下线,准备发往欧洲、中东、南美等地。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示,6月份,汽车企业出口汽车24.9万辆,创历史新高,环比增长1.8%,同比增长57.4%。上半年,我国汽车出口121.8万辆,同比增长47.1%。中国汽车出口正在进入快车道。

中国汽车产业进入全球化新阶段

日前,澳大利亚潜在消费者Melody Bass对上汽生产的名爵ZS纯电动汽车进行了为期两周的深度体验。她对这款车的超长续航里程和五星级安全碰撞认证非常满意,对强大的智能安全功能更是印象深刻。

“这辆车的操控性真的很好,加速快,换挡平顺,方向准确……我真的希望更多的中国车能在德国的道路上行驶。”一位在德国科隆生活多年的中国用户,试驾领克01插电​​混动版后,在当地社交平台分享用户体验,单条视频获得数万点赞。

随着蔚来、理想、小鹏、爱驰、威马、蓝图等新车品牌陆续进入欧洲市场,海外用户对中国新能源汽车的关注度持续升温。

“中国汽车时代已经到来。”上汽集团总裁助理、上汽国际事业部总经理、上汽国际总经理于德介绍,上汽的产品和服务已进入80多个国家和地区,去年累计销售69.7万辆。车辆,同比增长78.9%。今年上半年,上汽经受住了种种挑战,累计海外销量达到38.1万辆,同比增长47.7%。

“过去10年,中国汽车年出口量一直在100万辆左右徘徊,2021年将首次突破200万辆,实现历史性飞跃。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅秉峰表示,中国汽车工业正进入全球化的新阶段。

——重点企业总量和出口额均较快增长。 2021年,在出口量前十的企业中,9家中国品牌汽车企业将呈现快速增长态势,其中4家企业出口增速超过100%。今年上半年,大部分企业海外订单情况良好。

——在发达市场实现突破。随着新能源汽车走出国门的步伐,欧洲正在成为中国汽车出口的主要增量市场。根据海关数据,去年中国对欧洲的汽车出口增长了204%。在中国新能源汽车出口前十名中,比利时、英国、德国、法国等发达国家位居前列。

——直接投资模式发挥重要作用。上汽、长安、长城、吉利、奇瑞等中国汽车企业纷纷在海外设厂,支持中国品牌在海外落地生根,为未来发展奠定坚实基础。 “目前,长安汽车正在推进多个海外基地市场的建设,未来增长动力将从‘对外’转向‘对内’,逐步向海外自营模式迈进。”长安汽车海外事业发展部副总经理肖峰介绍,今年上半年,长安汽车出口汽车超过10万辆,营业收入超过65亿元,同比增长近一倍。其中,2019年在巴基斯坦成立的万事达长安汽车有限公司销售额同比增长102%。

中国汽车产品力和品牌力稳步提升

近年来,中国品牌汽车进入发达市场,得到越来越多用户的认可,这与产品力和品牌力的稳步提升是分不开的。

“中国品牌乘用车国内市场份额持续提升,2021年达到44.4%,比上年提高6个百分点。今年上半年,市场份额达到47.2%,同比增长5.3%比去年同期高出几个百分点。”中国汽车工业协会轮值会长朱华荣指出,经过多年的市场磨练,中国品牌汽车在品质、技术、供应链体系建设、品牌建设等方面都取得了长足的进步,大幅提升他们在海外市场的竞争力。

——产品质量达到甚至超过部分国际品牌。中国质量协会《2021年中国汽车用户满意度评价报告》显示,中国品牌用户满意度持续提升,产品质量达到甚至超过同级别合资品牌,产品价格与合资品牌逐渐缩小。

——技术创新不断加快。中国主流汽车品牌在整车、底盘、发动机、变速器等领域具有完全自主开发能力;全球领先的动力电池技术,纯电动乘用车平均续驶里程提升至400公里以上;搭载组合驾驶辅助系统的乘用车占新车市场的20%。 2021年,中国企业将获得3万多项新能源汽车相关专利,占全球份额的70%。

——供应链逐步完善。汽车产业链布局日趋完善,形成了全球最大的门类齐全、配套齐全的产业体系。深度融入全球供应生态,成为重要的生产供应基地。

“中国主流品牌将进一步提升在中国市场乃至世界的竞争力,未来10年,世界级中国品牌将诞生。”朱华荣说道。

创新营销服务模式,提升差异化竞争力

“感谢上汽法国团队,四次奔赴现场,彻底解决了电池没电的问题。客户对公司认真负责的态度非常满意。”

这是法国侯爵汽车经销商集团售后总监 Nicolas Huber 致上汽国际欧洲的感谢信。信中提到的电池损耗问题发生在斯特拉斯堡。去年8月,该地区连续发生车辆停放数日无法启动的事故。上汽法国售后团队4次实地考察,历时21天,最终在客户家中发现车辆静态耗电异常。经过排查,发现数字广播模块无法休眠。

上汽名爵欧洲CEO刘新宇解释说,由于当地电台太多,车载数字收音机在搜台和存储时偶尔会出现软件不匹配的情况。导致车辆熄火后收音机无法休眠,导致电池电量耗尽,车辆无法启动。发现原因后,他们迅速与内部软件团队合作,通过软件更新进行优化,彻底解决了问题。

此次电池损耗问题的解决,不仅诠释了汽车产品国产化的必要性,也从侧面说明了完善海外售后服务体系、增强用户信任度的重要性。

针对不同的市场,中国车企制定了不同的产品和服务策略。比如,面对部分国家道路不平的情况,上汽工程师提高了车辆的离地间隙;为保证电动汽车在高纬度极寒条件下的加速性能和快充性能,长安研发了“Superset”电驱动和“高频脉冲加热技术”,可让电池升温至20摄氏度- 30 摄氏度下 5 分钟。

长城汽车欧洲区副总裁强孙兵告诉记者:“国内市场以用户为中心的产品设计和基于汽车全生命周期的生态建设,是中国汽车开拓海外市场的又一利器。”连日来,威牌在德国举办了多场直接面向消费者的活动,与会车主普遍表示喜欢中国车企的用户运营理念。

自2020年9月进入欧洲市场以来,领克品牌累计出口量突破2万辆,体验领克产品的粉丝达11.6万。 “这是由于公司创新的‘订阅式’商业模式。”吉利汽车集团高级副总裁林杰表示,欧洲的汽车闲置率很高。直接购买会员、免费会员等订阅方式,让消费者以低门槛全方位体验领克的产品和服务,深受当地年轻消费者的喜爱。

抢占新能源与智能网联先发先机

“蔚来的换电技术带来了不错的体验,以后想试试其他的蔚来车型。”比肯菲尔特是蔚来于 2021 年 9 月在挪威首都奥斯陆交付的第一个 ES8 用户之一,蔚来的换电设计和服务让他印象深刻。

中国汽车工业协会统计数据显示,去年以来,我国新能源汽车出口呈现爆发式增长,全年出口31万辆,同比增长3倍。今年上半年,我国出口新能源汽车20.2万辆,同比增长1.3倍。

“去年,澳大利亚销售了5000多辆电动汽车,名爵占27%。”于德表示,经过多年在纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池三大技术路线的深耕,上汽现已拥有完整的新能源汽车产品谱。 “新能源和智能网联正在成为中国汽车拓展海外市场的‘加速器’。”

“中国汽车在新能源和智能网联领域的先发优势,正在让欧洲消费者改变对中国品牌的原有认知。”强孙兵表示,许多欧洲消费者和合作伙伴认为,在电动化和智能化领域,中国正在引领新汽车的发展趋势。 “这对我们提升品牌竞争力非常有利。”

但在强孙兵看来,欧盟产业即将出台的碳边境税等政策,将增加整车及零部件进入欧盟的成本。 “中国品牌车企只有不断修炼内功,力求在品质和合规上做到极致,才能在高端市场打下坚实的品牌基础。”

“中国汽车走出去仍面临诸多挑战。”长安汽车相关负责人表示,一是海外投资易受地缘政治、经济波动、产业政策、社会习俗等因素影响,风险较大;二是中国品牌汽车基地建设、品牌收购、合资合作等运营经验和能力仍不足。三是当前国际海运物流能力矛盾突出,舱位数量不稳定,价格波动较大,严重制约了我国汽车在关键时期的海外运输。

“抓住全球汽车产业变革的机遇,打造中国汽车品牌形象,是对中国汽车企业智慧的考验。”林杰表示,领克品牌创立之初,就定位于给消费者带来更多选择,提供一个具有全新美学和用户体验的全球高端新品牌。在销售模式上,企业会根据所在国的国情,对分销制、代理制、直销制等做出不同的选择甚至组合,但品牌始终是自己经营的。

“今年上半年,中国汽车出口占总销量的比重在10%左右,当这个比例提高到20%时,中国距离成为汽车强国的目标不远了。”石建华副书记说。 -中国汽车工业协会会长。

版面设计:蔡华为

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